吊車柴油機長時間高速帶載工作以后不能立即熄火，如需熄火停機，應先卸去載荷，使柴油機低速空轉3-5min之后再熄火。發(fā)動機熄火時應先使用熄火開關將發(fā)動機熄火，而后關閉電動機。裝有渦輪增壓器的柴油機，作業(yè)后至少應低速空轉5-10Min方可熄火停機。

 

　　因為此時柴油機的轉速突然增高和降低，使運動零件受變化的載荷作用而極易損壞。同時，踩幾下加速踏板后就熄火，未燃燒的柴油積聚在氣缸內(nèi)會沖淡潤滑油，當柴油機再次起動時，又會使氣缸套、活塞等零件增加磨損，不僅如此，還易造成活塞、氣門燈零件產(chǎn)生大量積碳，導致柴油機功率下降。

 

　　裝有渦輪增壓器的柴油機高載荷運轉時，增壓器的渦輪殼與渦輪軸的溫度高達800℃。如果在這種情況下立即使柴油機熄火，增壓器內(nèi)部及其附近高溫部分的熱量就會向低溫部分傳遞，其結果時軸承部分也會達到相當高的溫度，使?jié)櫥S承的機油會因溫度過高而老化、焦化，勢必使下次起動時軸承的潤滑性變差。

 

　　這是因為柴油機高速帶載工作時，各部位溫度較高，如果立即熄火停機，水套內(nèi)部的冷卻水也就停止了循環(huán)，于是在高溫機件（如缸套等）周圍的冷卻水，溫度便會突然上升，甚至會沸騰起來，機件常因此受到破壞。所以，熄火前的低速空轉，對柴油機有逐漸均勻散熱的作用。此外，熄火時踩幾下加速踏板也是一種不正確的操作方法。